As pegas do manípulo que vêm no shifter Hurst são de alumínio e ficam quentes/frias muito rapidamente... Eu substituí as minhas pelas de pau-rosa. Acho que o shifter Barton teria o mesmo problema com quente/frio, uma vez que quase tudo é de alumínio.

 

Eu pensei sobre isso. Eu acho que colocaria algo sobre isso enquanto estacionado ao sol...

 

Eles parecem bons, só acho que são proibitivos em termos de custo. Não estou disposto a gastar mais de US$ 150 em um novo botão de câmbio. Também não gosto da necessidade de conectar o botão OEM e apenas colocá-lo na frente da ligação do câmbio; mesmo com o "saco", prevejo alguma vibração e afins.

 

They look good, I just think that they are cost prohibitive. I am not willing to spend $150+ for a new shifter knob. I am also not fond of the need to plug in the OEM knob and just place it in front of the shifter linkage; even with the "bag" I foresee some rattling and such.

Exco

É um pouco caro. Se eu pedisse à minha oficina mecânica local para fazer uma cópia do Barton, custaria mais de US$ 150 - provavelmente muito mais.
Dito isto, eles têm um desconto de 15% para o Dia do Trabalho, acho que vou usar

 

Encontrei 2 empresas que oferecem alavancas de câmbio de reposição para nossos automáticos de 8 marchas.
Ambos substituem o que sai da bota de câmbio.
Ambos removem a manopla de câmbio de fábrica e a guardam sob o console.
Funcionalmente, o bloqueio de marcha é diferente entre os dois.

Hurst Shifters® Peça nº: 5380437 (US$ 208 no varejo)
Serve para Dodge Challenger e Charger 2015-2018 e Dodge Durango 2018. Todos os modelos e motores com transmissão automática de 8 marchas.
É uma alavanca de câmbio estilo punho de pistola com um bloqueio de marcha por gatilho.
Imagem:

Link da web:
http://www.hurst-shifters.com/produ...ip-handle-black-polished-anodized-aluminum/?mk=40&yr=2015&md=287&sm=3633&e=4265

Vídeo:
https://www.youtube.com/watch?v=-i2gVLMzLhE

Os painéis de aderência são substituíveis (US$ 55 no varejo). O estoque é de plástico preto polido, eu acredito. Há também Rosewood e Blackwood.
Aqui está Rosewood:

Aqui está um vídeo de instalação do YouTube:
https://www.youtube.com/watch?v=cHo518We-c0

Há também um tópico específico sobre esta alavanca de câmbio Hurst na seção do fornecedor:
https://www.chargerforums.com/forums/showthread.php?t=363153


Também disponível:

Barton Shifters tem muito mais variedade. Você pode escolher estilos, cores e opções de gravação.
Eles oferecem 3 estilos de alavancas de câmbio para o automático de 8 marchas. Existem estilos de punho de pistola, alça em T e manopla de câmbio.
Todos eles usam um estilo de bloqueio de marcha por pressão. Todos eles vendem por US$ 149,99
Imagens:
Punho de pistola

Alça em T

Manopla de câmbio

Link da web:
https://bartonshifters.com/shop?olsPage=t/automatic-transmission&page=1&sortOption=descend_by_price
Aqui está um vídeo de instalação do YouTube:
https://www.youtube.com/watch?v=BzkUqHtwzUg
A Barton também oferece painéis de aderência de reposição. US$ 40 para simples, mais para sofisticados

Eu prefiro o bloqueio de marcha por gatilho do Hurst, mas a aparência das alavancas de câmbio Barton mais. E a quebra de preço também.

Esse é um tópico muito bom e com aparência profissional que você iniciou! Obrigado por postar e obrigado pelos adereços!

- Jason @ Hurst

 

Gosto da aparência da alavanca de câmbio OEM de 8 velocidades. Como foi dito, as empunhaduras de pistola de metal ficam muito quentes no verão e super frias no inverno. Especialmente nos meses quentes, onde o interior do carro pode chegar a 120 graus ou mais. Tive uma e demorou uma eternidade para esfriar.

 

Gosto da aparência da alavanca de câmbio OEM de 8 velocidades. Como foi dito, essas empunhaduras de pistola de metal ficam muito quentes no verão e super frias no inverno. Especialmente nos meses quentes, onde o interior do carro pode chegar a 120 graus ou mais. Tinha um e demorou uma eternidade para esfriar.

Parece que você terá $150-200 para gastar em outra coisa então LOL.

A alavanca de câmbio em T é uma boa aparência, mas acho a alavanca de câmbio de fábrica um pouco barata e "rangente". Talvez se a FCA tivesse colocado uma versão atualizada no nível de acabamento >R/Ts

*edit. Você não tem ideia de como sou grato por não termos recebido o seletor de marchas Atari 2600 pong...

 

Eu gosto do Hurst, especialmente com o cabo de madeira escura! Mas alumínio? Seria muito quente para manusear no verão e estaria congelando no inverno! Eu adoraria comprá-lo, o custo não é um problema, mas sim a construção. Eu não acho que eu goste da ideia do alumínio ou de colocar a alavanca de câmbio original em um saco Ziplock e deixá-la na console central. Eu vou apenas manter a de fábrica até que alguém descubra uma maneira melhor.

 

Eu gosto do Hurst, especialmente com o cabo de madeira escura! Mas alumínio? Seria muito quente para manusear no verão e estaria congelando no inverno! Eu adoraria ter, o custo não é um problema, mas sim a construção. Eu não acho que eu goste da ideia do alumínio ou de colocar a alavanca de câmbio original em um saco Ziplock e deixá-la no console central. Eu vou apenas manter a de fábrica até que alguém descubra uma maneira melhor.

A alavanca de câmbio Star Trek se desmonta com bastante facilidade, então você pode remover a fiação/placa de circuito e guardá-las no console e descartar o resto do cabo barato. Observação: a almofada de couro não sai por alavancagem, ela é presa por dois parafusos na parte inferior.

Além disso, com os punhos de madeira, a alavanca de câmbio Hurst é boa no verão/inverno.

 

Tenho o shifter Hurst no meu 13 challenger... Ele tem as laterais de madeira na alavanca... fica um pouco quente, mas não quente ou frio no inverno, realmente não há problema com isso, parece ótimo e Hurst é icônico... Gosto muito do meu.

 

Aqui está...

 

Isso é para um atirador de trans manual?

 

Isso é para um atirador de transmissão manual?

Essa é uma transmissão automática no meu 2013... Encomendei a bota de mudança padrão da Mopar Parts, abandonei a alavanca de câmbio e usei a empunhadura de pistola Hurst... Parece um padrão muito melhor do que a alavanca de câmbio de fábrica, eu acho... Dá ao interior um visual totalmente diferente... Essa é uma foto de quando eu fiz a modificação pela primeira vez, parece muito melhor quando o couro amacia.

 

Isso é meio legal... assisti ao vídeo de instalação e parece bastante simples. Eu não me importaria de ter o câmbio de bola clássico. $150 é um pouco caro, no entanto... especialmente porque é uma alça "burra" sem eletrônicos ou iluminação.

 

Usei a oferta especial do Dia do Trabalho este ano e comprei um dos Barton Shifters. Parece INCRÍVEL.

Também comprei um conjunto de painéis de punho sobressalentes para gravar/pintar/ou embrulhar sob medida

 

Então estas são as únicas 2 empresas que vendem estas modificações?

 

Então, estas são as únicas 2 empresas que vendem estas modificações?

Para a transmissão automática de 8 velocidades 2015+, estas 2 empresas são as únicas que fabricam pegas de substituição

 

Mr. Norms fez isso para o antigo NAG1 de cinco marchas, eu tinha no meu 2013. Não sei se eles têm algo para os modelos 2015+. Eu tenho o Hurst no meu 2016 (eu adoro!) - é incrivelmente caro agora, a Car ID lista por $252.

 

Tinha o Hurst no meu 13... Desta vez fui com Barton no meu 18...

 

É o manual de 6 velocidades?

Deixa pra lá, vejo que eles também fazem o botão de bola para os automáticos... Talvez precise de um para o carro da esposa...

https://bartonshifters.com/shop/ols/products/2015-17-challenger-slash-charger-automatic-trans-shift-knob

 

É o manual de 6 velocidades?

Parece que sim... Certo... Mas não, é o shifter automático Barton...